孟羽童晒与董明珠合照：感念曾经，未来珍重

引言：以人为本，技术浪潮中坚守(jiānshǒu)理性 中国汽车工业协会数据显示，2024 年新能源汽车销量(xiāoliàng)占新车总(zǒng)销量 40.9%，较 2023 年提升 9.3个百分点，增势强劲。这得益于国产新能源品牌与产业链协同，更离不开头部(tóubù)企业在技术、标准、体验等(děng)方面的引领。 华为数字能源智能电动DriveONE作为新能源(xīnnéngyuán)汽车(qìchē)Tier1零部件供应商，始终以技术创新树行业标杆(biāogān)，持续推动新能源汽车产业发展。 在日前举行(jǔxíng)的(de)2025上海车展上，华为数字能源智能电动DriveONE以“全民度电十公里，运动域(yù)创新安全”为主题，以技术(jìshù)展示诠释了(le)新能源汽车的未来方向。在行业普遍关注电机转速、零百加速等参数的当下，华为却将38800转的全球最高转速电机在发布会(fābùhuì)上匆匆带(dài)过，转而聚焦于运动域安全这一“最大的豪华”。取舍背后，是华为对行业趋势和用户痛点的深刻洞察——在缓解“续航(xùháng)”焦虑的同时，运动域深度融合带来的“安全与操控”提升才是下一个技术高地。 一、续航(xùháng)革命：从续航到度电续航 续航一直是新能源(xīnnéngyuán)汽车最为关注的问题。过去，技术方向主要集中在单点(dāndiǎn)技术创新和电池扩容等方式，但整车质量的提升，却导致度电续航的降低，呈现出(chéngxiànchū)边际效益递减趋势，制约了行业的持续发展。 在华为(huáwèi)数字(shùzì)能源举办的(de)智能电动&智能充电(chōngdiàn)网络战略与新品发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超指出“度电续航（一度电能够行驶的里程）是衡量一辆车好坏的必要条件”。在提升度电续航上，华为DriveONE联合车企客户共同完成了从(cóng)单点(dāndiǎn)突破(tūpò)到整车系统优化的跃迁。无论是整车自身的损耗，还是驱动的损耗，还是电池的能量(néngliàng)密度提升，还是热管理能效的提升，以及整车待机功耗的提升，都将帮助整车进一步提升度电续航。2025年，通过与多家车企的A级车联合测试，首次达成“度电12公里(gōnglǐ)”的行业新标杆。 在(zài)“全民度电十公里+全民超充”的双轮驱动下，华为推动新能源汽车进入度电续航3.0时代，实现从续航无忧向出行(chūxíng)无忧跨越。 二、技术“够用(gòuyòng)即止”，性能服务于安全 发布会上，华为一款转速达 38800 转的(de)驱动电机刷新全球纪录，但仅用 10 秒 PPT 简单带过(guò)。这种 “极简主义”展示背后，藏着华为对驾驶本质的深刻理解(shēnkèlǐjiě)。 而这(zhè)一点，在智界S7和R7上搭载(dāzài)的(de)DriveONE驱动电机上已经能够看出端倪：转速上限25000转的动力总成，却将量产的转速限制在22000转，但依然达成了3.3秒的百公里加速成绩。这种"够用即止(jízhǐ)"的策略，折射出华为对驾驶本质的理解——性能的终极价值在于(zàiyú)服务安全。 三、运动域安全：重塑(zhòngsù)驾驶理念，迈向全域安全 随着新能源车应用(yìngyòng)场景的不断丰富，对于新能源车整车安全(ānquán)性、乘坐的舒适性、驾驶的灵活性有(yǒu)了更高的要求。王超提到，运动域的发展历程可分为三个阶段(jiēduàn)：本能安全、本能+冗余安全和全域安全。1.0阶段，是从液压控制到全面电动化(huà)，从集中式演进到分布式控制阶段；2.0阶段，显著提高了汽车的行驶安全，汽车操控(cāokòng)更丝滑。未来，面向3.0阶段，将实现全域安全、全域近端闭环，通过XYZ深度融合颠覆传统(chuántǒng)驾驶思维。 在天马赛车场试驾中，搭载华为(huáwèi)运动域方案的测试车表现出色。问界M9同体量大型SUV高速紧急避障，时速最高达109km/h，通过动力与(yǔ)刹车(shāchē)系统协同、近端闭环，轮端扭矩毫秒级调整，避障速度较传统车型提升20%。在滑轮脱困(tuōkùn)测试中，模拟三轮受困，车辆几秒内完成轮端感知与动力、刹车调整实现脱困。低附(dīfù)对开场景下(xià)，模拟单边冰雪或湿滑路面(lùmiàn)行驶，DriveONE通过动力和扭矩调节(tiáojié)保持车身稳定。赛道体验时，直道 “Boost 模式” 动力强劲，弯道靠多电机动力和刹车系统协同，提升操控安全性。 四、质量基石：赋能(fùnéng)产业链，造福消费者 据悉，华为智能(zhìnéng)电动 DriveONE 已为 12 家主流车企(chēqǐ)提供解决方案，合作车型超 50 款，2024年动力总成交付量达百万，是独立Tier1中名副其(qí)实的No.1。除鸿蒙智行和阿维塔外，众多新势力车企也通过零部件供应模式(móshì)(móshì)采用其驱动电机等零部件。这种合作模式既保证车企技术独立，又发挥华为技术优势。 华为智能电动DriveONE连续(liánxù)两年荣获车质网新能源汽车动力总成供应商质量表现第一名。这一基于受访者真实(zhēnshí)反馈来评估的车辆质量表现奖项，切实反映了(le)用户对搭载DriveONE车型的高度认可(rènkě)。 结语：在技术革新浪潮中，守护驾驶(jiàshǐ)本质 在全球汽车产业智能化跃迁的进程中，当行业焦点聚焦于(yú)参数比拼与单一技术的提升时，华为DriveONE始终贯彻“以人为本(yǐrénwéiběn)”理念开发(kāifā)产品。“度电续航”直击里程焦虑，“运动域融合”聚焦“安全好开”的核心诉求，从高速避障到复杂(fùzá)路面操控(cāokòng)，均以用户痛点场景牵引技术研发，拒绝“花拳绣腿”。 上海车展华为数字能源智能电动发布会和展台以技术(jìshù)实力定义新能源方向：38800转电机(diànjī)展现硬核实力，运动域(yù)安全(ānquán)守护用户出行；度电12公里突破能效瓶颈，生态共建推动行业进步。从智界S7的加速性能到尊界S800的操控能力，华为智能电动DriveONE 不仅展现技术魅力，更诠释(quánshì)汽车本质(běnzhì) —— 真正的豪华，是让每次出行都充满安全感。 （本文来源：日照新闻网。本网转发此文章，旨在(zhǐzài)为读者提供(tígōng)更多信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与有关(yǒuguān)方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）